IATA DGR 64 (2023) ja ICAO TI 2023~2024 on taas kohandanud erinevate ohtlike kaupade liikide lennutranspordi reegleid ning uued reeglid rakenduvad 1. jaanuaril 2023. Peamised muudatused seoses lennutranspordigaliitiumakud2023. aasta 64. redaktsioonis on järgmised:
(1) Muutke punkt 3.9.2.6.1, et tühistada katse kokkuvõtte nõue, kuinupuelementon seadmesse paigaldatud ja tarnitud;
(2) Lisada eripunkti A154 nõudedÜRO 3171Akutoitel sõiduk;A154: Keelatud on transportida liitiumpatareisid, mida tootja peab ohutusnõuetega vigaseks, või patareisid, mis on kahjustatud ja võivad põhjustada kuumenemist, tulekahju või lühise (nt elemendid või akud, mille tootja on ohutuse tagamiseks tagasi kutsunud põhjustel või kui need diagnoositi enne saatmist kahjustatud või defektseteks).
(3) Muudetud PI 952: kui sõidukisse paigaldatud liitiumaku on kahjustatud või defektne, on sõiduki transportimine keelatud.Kui päritoluriigi ja operaatori riigi vastavad asutused on heaks kiitnud, võib proovitootmiseks või väikese toodanguga akusid ja akuelemente vedada kaubalennukitega.
(4) Muudetud PI 965 ja P1968: iga IB klausli alusel veetav pakend peab vastu pidama 3 m virnastamiskatsele;
(5) Vaadake üle PI 966/PI 967/P1969/P1970: muutke II klauslit, et sätestada, et kui pakk asetatakse ülepakendisse, peab pakk olema välispakendisse kinnitatud ja iga pakendi ettenähtud funktsiooni ei tohi kahjustada ülepakk, mis vastab punktis 5.0.1.5 toodud üldnõuetele.Muutke liitiumaku toimimise silti, et eemaldada nõue sildil telefoninumbri kuvamisest.Kuni 31. detsembrini 2026 on üleminekuperiood, enne seda saab jätkata olemasoleva liitiumaku töömärgi kasutamist.
(6) Virnastamiskatse standardne alus onGB/T4857.3 &GB/T4857.4 .
① Virnastamiskatse katsenäidiste arv: 3 katseproovi iga konstruktsioonitüübi ja iga tootja kohta;
②Katsemeetod: rakendage katseproovi pealmisele pinnale jõudu, teine jõud on võrdne sama arvu pakendite kogumassiga, mida võib sellele transpordi ajal virnastada.Minimaalne virnastamiskõrgus koos katsenäidistega on 3 m ja katseaeg 24 tundi;
③Katse läbimise kriteeriumid: katsenäidis ei tohi äikese eest vabaneda.Vastavus- või kombineeritud pakendite puhul ei tohi sisu väljuda sisemahutitest ega sisepakenditest.Katsenäidis ei tohi olla kahjustusi, mis võivad kahjustada transpordiohutust, ega deformatsioone, mis võivad vähendada selle tugevust või põhjustada virnastamise ebastabiilsust.Plastpakend tuleb enne hindamist jahutada ümbritseva õhu temperatuurini.
Anbotekil on paljude aastate pikkune testimis- ja identifitseerimiskogemus liitiumpatareide transpordi valdkonnas Hiinas, tal on tööstuse kõrgeim UN38.3 tehniline tõlgendusvõime ning uue IATA DGR 64 versiooni (2023) täielik testimisvõime. Anbotek tuletab soojalt meelde, et pöörake eelnevalt tähelepanu uusimatele regulatiivsetele nõuetele.Kui teil on küsimusi või vajate abi, võtke meiega ühendust!
Postitusaeg: 24. september 2022
